Carburación para motores IAME

설명

Calcula la carburación de los motores IAME de kart con carburador de membrana, a partir de la temperatura, la humedad, la presión atmosférica y la altitud reales. MOTORES IAME Leopard RL, X30 Senior, X30 Junior y X30 Super 175, con los carburadores Tryton HB27 y Tillotson HW-27A, HB-10A y HL-334AB. RESULTADO Los cuatro números que se tocan en un carburador de membrana: apertura de la AGUJA DE ALTA, apertura de la AGUJA DE BAJA, presión de POP-OFF y LONGITUD DE ESCAPE. Las agujas, a la vez en fracción de vuelta y en vueltas y minutos, que son las dos formas en las que se dicen. Más la densidad del aire y la altitud por densidad. Y dos ajustes finos, uno por aguja, para adaptar la recomendación a tu motor y a su preparación. CONDICIONES Los datos meteorológicos, de dos formas: de la estación pública más cercana, con su distancia y la hora de la medida, o escritos a mano. Sin cobertura funciona igual. MOTOR Tipo de motor, restrictor de escape del Junior, carburador, proporción de aceite y tipo de circuito. El restrictor incluye el de 22,7 mm, que es la especificación vigente del X30 Junior desde la actualización de 2021 y sigue en los reglamentos de 2024 y 2025; se mantienen 22, 26, 29 y 31 mm para los motores que todavía usan el esquema anterior. REGISTRO Guarda cada tanda con sus condiciones y su carburación, y después anota qué montaste de verdad y cómo fue: pobre, bien o rica, por separado en la aguja de baja y en la de alta. También las vueltas, la mejor vuelta y las RPM máximas. Todo se queda en tu dispositivo. El registro se exporta a CSV con la diferencia entre lo que montaste y lo recomendado, tanda a tanda, y se puede copiar a otro teléfono. CIRCUITOS 112 kartódromos con su altitud y la longitud del trazado. Elegir el circuito pone la altitud —la de la pista, no la del pueblo— y deduce el tipo de circuito. Funciona sin cobertura. COMPARTIR Una tarjeta con los cuatro números, el motor y las condiciones, para mandarla al mecánico. La de una tanda lleva además lo que montaste y cómo fue. UNIDADES ºC y ºF, metros y pies, mb, hPa, mmHg e inHg, BAR y PSI, milímetros y pulgadas. Los valores son orientativos y un punto de partida. Cada motor, cada preparación y cada gasolina son distintos.

REGISTRO DE TANDAS • Nueva pestaña. Guarda cada tanda con sus condiciones y su carburación. • Anota qué montaste de verdad y cómo fue: pobre, bien o rica, por separado en la aguja de baja y en la de alta. • Las agujas se teclean en vueltas y minutos, como se dicen. • Vueltas, mejor vuelta y RPM máximas. • Exportación a CSV con la diferencia entre lo montado y lo recomendado, copia de seguridad e importación desde otro teléfono. CONDICIONES • Las pestañas de Meteo y GPS eran una sola cosa y ahora son una sola pantalla: la estación arriba y los campos debajo. • La consulta a la estación meteorológica vuelve a funcionar. Llevaba sin hacerlo desde iOS 6. • La altitud ya no se descarta al nivel del mar, así que los circuitos costeros vuelven a tenerla. CIRCUITOS • 112 kartódromos con su altitud y la longitud del trazado. • Elegir el circuito pone la altitud —la de la pista, no la del pueblo— y deduce el tipo de circuito. • Buscador que no distingue acentos ni mayúsculas. Funciona sin cobertura. COMPARTIR • Una tarjeta con los cuatro números para mandársela al mecánico, con el motor y las condiciones. MOTOR • El restrictor de 22,7 mm del X30 Junior, que es la especificación vigente desde la actualización de 2021 y sigue en los reglamentos de 2024 y 2025. Y POR DENTRO • 0 ºC volvía a calcularse como 25 ºC. Arreglado. • Pantalla de arranque nueva: la app usaba toda la pantalla del iPhone 8 en un iPhone 16. • Ayuda reescrita entera en los siete idiomas, con un botón para reportar un error. • Fuera tres bibliotecas que ya no valían, una de ellas mandaba a valorar otra app distinta.

정보

판매자

Ingenieria del Software ISEnet S.L.

카테고리

Sports

버전

2.0

필요 사양

iOS 15.0+

크기

1.4 MB

연령 등급

4+